S660パーツインプレ

S660にMX72-Kを導入したらちょうどよかった

S660の純正ブレーキパッドは、普通に走っている分には問題のないパッドだと思います。
リニアに反応するし、山を走ってもフェードするわけでもないですしね。

でも、ちょっとスピードが乗ってくると、ブレーキの反応がリニアではなくなります。
踏んでも思ったよりブレーキが効かない状態になってしまうんです。
それでも踏み足せばそれなりに効きはしますが、やっぱり怖いです。

と言うことで、ブレーキパッドの性能向上を図るべく、社外品に変えてみました。

ENDLESSのMX72-Kを選択

みんカラを調べてみると、ENDLESSのMX-72KプロジェクトミューのB-Specを使っている人が多いように見受けられました。
MX72-Kはサーキット走行もOKなタイプ、B-Specは峠くらいまでだと思われるので、性格は違いますね。
自分の場合、サーキットまでは行きません。
お山をドライブするくらいです。
なのでB-Specでもよかったんですが、86の時にストリート用と銘打ったブレーキパッドを入れたら長い急な下り坂でフェード気味だったのを思い出し、念のために対フェード性の高いMX72-Kを選びました。
それにMX72-Kはセラミックカーボンメタルなので、そのフィーリングに興味もありました。
しかもその割に安いんですよね…。(前後合わせて定価で32,000円)

MX72-Kは違和感のない優等生

MX72-Kに変えてしばらく経ち、あたりはついているかと思います。
と言うことで簡単にインプレしてみます。

  • どの速度域でも変わらないリニアな効き
    流石にハイスピード域から急ブレーキをかましたことはありませんが、純正とは違って違和感のないリニアな効きです。
    踏めばちゃんと効いてくれるので、安心感があります。
  • 初期制動がマイルド
    初期からガッツリ効くのかと思いきや、そんなことはありません。
    純正のようなフィーリングです。
    なのでヒールアンドトゥーもやりやすいです。
    逆に制動力を引き出すには、それなりにしっかりと踏んでやる必要がありますね。
  • フェードの予感がない
    攻めているわけではないですが、フェードの前兆のようなものを感じたことはありません。
    だんだん制動力が落ちてきたりと言うこともありません。
  • 意外にブレーキダストが出ない
    ネットでレビューを見ていると、ブレーキダストは結構出るようなことが書いてありますが、自分の場合はあまり出ていないような?
    まだ走り足りないだけかもしれませんが…。

と言ったところでしょうか。
劇的な変化はないので物足りない気もしますが、サーキットも行ける割に街乗りでも違和感がないですし、お値段も安めなのも嬉しいですね。
純正のブレーキフィールに違和感をお持ちの方にはオススメですよ。

追記:ブレーキダストは結構出ます

結構ブレーキダストが出ていることに気が付きました。
フロントの方が汚れやすいです。
洗いやすさなどはまた試して追記しようと思います。


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